近年来，无人配送车在多个城市落地，成为物流“最后一公里”的新兴力量。然而，无人配送车上路引发的意外事件也随之出现。“它是一辆无人驾驶的车，出了事故，该找谁负责？”陕西省西安市居民王女士驾车与一辆无人配送车发生了碰撞后说。这一幕折射出当下无人驾驶技术加速落地背后的现实困境——无人配送车驶入街头，带来的是一系列亟待破解的法律难题。(据《法治日报》报道)

　　随着科技的不断发展与进步，人工智能等先进科学技术正融入消费者生活的方方面面，无人配送车出现在一些城市的街头巷尾便是生动案例。无人配送车一方面可以减少物流企业的人力成本，探索未来物流发展新路径，另一方面也可以打通物流“最后一公里”，更好地方便消费者生活，彰显“科技让生活更美好”的真谛。

　　不过，任何事物都有两面性，无人配送车在带来便利的同时，也存在一些不容忽视的现实问题：上路资质如何界定？发生交通事故后，责任如何判定、谁来承担责任？在配送过程中采集的周边影像、位置信息等是否侵犯公众隐私权？诸多问题都需要进行明确。而目前的情况是，国家层面尚未对无人配送车设定统一的资质要求，仅有少数地方出台了针对无人配送车厂家及车辆技术参数的相关规定；既未明确无人配送车属于机动车，也未明确属于非机动车，给无人配送车行业的健康发展带来严峻考验。

　　推动无人配送车行业健康发展，技术创新至关重要。《科学技术进步法》规定，要促进科技成果向现实生产力转化，锚索推动科技创新支撑和引领经济社会发展。无人配送车是科技成果向现实生产力转化的积极探索，虽然技术无法解决所有问题，但不断完善算法，冲刺“创新高线”，让科技成果在现实生活中更加可信赖，应是行业努力的方向。

　　冲刺“创新高线”的同时，也不能忘记“法治底线”。一方面，法律可以通过“包容审慎”制度给创新预留空间，允许相关企业在合法合规的前提下测试新技术，并划定交通安全和数据隐私合规的底线，积极回应社会关切；另一方面，法律也应明确无人配送车背后的责任划分，完善多方协同的治理机制，更好地平衡创新与安全的关系，让无人配送车行业行驶在更加安全健康的发展轨道上。

(南京模拟)如图，在△ABC中，AB=3，BD是高，若BD=

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　　无人配送车所驶向的，是技术与社会治理协同创新的新征程。唯有让创新在法治的框架内奔跑，以明晰的规则守护前沿探索、用责任的堤坝约束技术风险钢绞线厂，无人配送车才能在跑出“加速度”的同时给消费者带来足够的安全感与信任度，从而推动行业高质量发展。(杨燕明)