新华社呼和浩特1月22日电（记者李志鹏）“这等于‘小萍’系统，系统里航班配载进度、重要数据等信息实时泄露，咱们的配载责任齐全自动化、智能化，与东谈主工配载比拟率进步显着。”在呼和浩特白塔机场航班配载室，内蒙古机场集团配载员崔健边操作“小萍”系统，边向记者先容航班配载情况。
2025年12月31日，责任主谈主员在检讨航班自动化配载AI助手“小萍”系统信息。新华社记者 李志鹏 摄崔健口中的“小萍”，全称为航班自动化配载AI助手，是内蒙古机场集团自主研发的智能化启动航班配载系统，于2025年12月在呼和浩特白塔机场试启动。内蒙古机场集团信息科技部（研发中心）贤人机场确立打算业务司理许新飞先容，“小萍”聚焦处分航班配载业务痛点，助配载业务从传统东谈主工操作款式，向智能化启动妥洽。
航班配载是机场凭证航班旅宾客数、行李分量等数据，通过理安排机上东谈主员、行李均远离，确保飞机在航行过程中保握均衡、安全启动，是航班保险的中枢重要。但永远以来，传统配载款式依赖东谈主工教养且历程繁琐，配载员需熟记广大数据，峰时段功课强度大、重迭操作多锚索，存在“错、忘、漏”等风险。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司崔健说，以呼和浩特白塔机场为例，往日的航班配载责任至少要经过13个查询范例、8个操作录入范例，还要打算货色装舱案。配载员需了解至少35航空公司、13种机型约1500项配载条款。“加之其他信息犬牙交错，东谈主工制订配载案，不仅率有限，也难以达到兼顾节油的果。”
2025年12月31日，责任主谈主员在操作航班自动化配载AI助手“小萍”系统进行配载责任。新华社记者 李志鹏 摄怎样进步航班配载率，放松配载职责任压力？许新飞说，直以来航班配载是个行业穷苦，而跟着东谈主工智能的发展，用AI技巧破解配载穷苦的思法在内蒙古机场集团迟缓明确并落地。自2025年10月12日，宇宙个航班自动化配载AI助手“小萍”系统在呼和浩特白塔机场测试启动以来，预应力钢绞线研发东谈主员化了23项，使“小萍”大要约束骄横配载责任需求。
“小萍”集成了民航法例、机型参数、载重均衡执法、航企阻挡等12类业常识库，能借助大模子将东谈主工缅思要点改革为智能方案支柱，还能通过学习算法齐全配载案的实时演、风险预判和有关数据的自动识别、录入。
不仅如斯，依托航班配载历史数据进行检修，“小萍”能预判行李分量，避行李骨子分量出估算分量和飞隐秘点偏移问题，也不错自动打算装舱案，在保险安全的前提下齐全节油配载，为航空公司省俭运营资本。
2025年4月25日，研发东谈主员在相干航班自动化配载AI助手“小萍”系统航班节油数据模子。新华社发“‘小萍’系统内置的自动识别告警、语音教唆，匡助配载员时分发现配载责任荒谬并实时处理，配载责任安全有了好的保险。”许新飞说，纵容2026年头，“小萍”保险了2815架航班启动，配载员单航班手工操作量减少80以上，为C909机型配载齐全节油的航班比例达99，B737机型达89.6。
比年来，内蒙古试验立异驱动发展策略，进“科技兴蒙”步履，科技立异本事齐全快速进步。行动内蒙古航空机场企业，内蒙古机场集团加强科技立异，出了包括航班自动化配载AI助手“小萍”“东谈主驾驶登机桥皆集联控”“东谈主工扶助考据贤人安保系统”等新技巧，既提了航班运载业务安全与职业水平，也跨越进步了企业的沟通益。
内蒙古机场集团党委文牍、董事长陈建军示意，接下来，内蒙古机场集团要握续动科技立异，促进“小萍”升焕新锚索，酿成可复制广的贤人配载处分案，化航班运载业务智能化转型，让技巧立异为内蒙古机场集团发展助力赋能。
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